Осенью начнутся продажи новой BMW «седьмой серии»

Седан BMW 7 Series является одним из самых известных и желанных автомобилей в мире. На нем ездят президенты, директора, предприниматели, деятели культуры и люди любых прочих профессий, которые хотят и могут себе позволить большой немецкий премиум-седан. Однако нельзя стоять на месте, и баварцы это отлично понимают. Два последних поколения «семерки» были разными по духу оформления: если созданная еще в эпоху одиозного Криса Бэнгла (Chris Bangle) BMW E65 собрала немало критики за свой неординарный дизайн (что не помешало автомобилю побить рекорд по продажам), то BMW F01 был выполнен в более консервативном духе. Каким же будет новое поколение? Ответ на этот вопрос мы сейчас и узнаем.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Нельзя сказать, что BMW седьмой серии совершила большой скачок вперед в плане внешности — теперь она выглядит как смесь седана прошлого поколения и новой «тройки». Корма из-за формы фар немного напоминает рестайлинговую Toyota Camry, но это не более чем забавное совпадение. Все основные элементы незабываемого облика BMW сохранены: изгиб Хофмайстера, длинный капот и запоминающий силуэт остались на месте, а «ноздри» стали только больше.

Наверняка новая «семерка» услышит немало критики за консервативный дизайн. Однако если обратиться к статистике, то станет очевидно, что столь же сдержанное прошлое поколение продавалось лучше, чем экспрессивный флагман времен Криса Бэнгла. Конечно, только на этом основании нельзя делать далеко идущих выводов, ведь примерно в то же время большие немецкие автомобили начали активно покупать китайцы. И все же, несмотря на консервативность, новинку можно без труда отличить как от предшественницы, так и от любой другой модели BMW.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Инженеры BMW традиционно идут в авангарде автомобильной промышленности. Последние новинки немецкой компании, в частности электрокар BMW i3 и гибрид i8, можно действительно считать революционными. Именно поэтому на новую BMW 7 Series возлагались огромные надежды — все же данный седан должен стать своеобразным мерилом для всего премиум-сегмента. Одним из главных козырей новинки окажется использование углепластика — пока ни один из прямых конкурентов «седьмой серии» не получил этот материал. Скорее всего, это можно считать началом новой тенденции, ведь в свое время именно с седанов представительского класса стартовало повальное увлечение алюминием.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Результат углепластиковой диеты впечатляет: разработчикам удалось снизить массу машины примерно на 200 кг! Однако реальный результат несколько скромнее, ведь новое поколение получило массу дополнительного оборудования. В итоге полноприводная версия 750i xDrive похудела на 130 кг, другие модификации скинули и того меньше.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Чтобы подчеркнуть инновационность представительского седана, немцы назначили ему принципиально новый индекс G11 (G12 для длиннобазовой версии). Прошлое поколение проходило под внутризаводским именем F01, а на протяжении десятилетий до этого производитель использовал только серии Exx. При этом размеры седана почти не изменились. Длина новинки составляет 5098 мм, ширина — 1902, высота — 1467 мм. Это означает, что седан вытянулся примерно на 20 мм и стал ниже на 10 мм. Колесная база и вовсе осталась прежней — 3070 мм.

Однако не во всех аспектах BMW 7 Series являет собой олицетворение технического прогресса. Одним из главных разочарований для поклонников инновация станет отсутствие поистине революционных двигателей — все доступные силовые агрегаты в том или ином виде уже были представлены на предшественнике или младших моделях бренда. К примеру, в базовой дизельной модификации BMW 730d установлен трехлитровый мотор, развивающий 265 лошадиных сил и 620 Н·м. Для младшего бензинового седана BMW 740i вновь выбрана рядная «шестерка» объемом три литра. Она обладает мощностью 326 лошадиных сил (такая же версия уже устанавливается на самое компактное купе BMW M235i). Первое время старшей версией флагмана будет BMW 750i xDrive, которая по-прежнему обладает 4,4-литровым V8 мощностью 450 лошадиных сил. Все модели будут оснащаться восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Ведущей осью по умолчанию будет задняя, однако для некоторых версий будет доступен и полный привод.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

С самого начала в продажу поступит и гибридная модель BMW 740e с набором технологий BMW eDrive. По многим параметрам новинка аналогична кроссоверу BMW X5 xDrive40, представленному весной. В седане тоже будет установлен двухлитровый бензиновый турбомотор вместе с электромотором. Суммарная отдача гибридной установки составит 326 лошадиных сил. Динамические показатели пока держатся в секрете, зато средний расход топлива по европейской методике расчета вышел предельно низким — 2,1 литра на 100 километров. К тому же модель BMW 740e будет выбрасывать очень мало вредных выхлопов: всего 49 г углекислого газа на каждый пройденный километр. Система BMW eDrive будет способна работать как в гибридом режиме, так и в полностью электрическом. Без запуска двигателя внутреннего сгорания можно разгоняться до скорости 120 км/ч и проезжать до 40 километров.

Возможности BMW 7 Series будут впечатлять и в плане дополнительного оборудования. Одной из самых ярких — в прямом и переносном смысле — опций станут лазерные фары. Светодиодный свет будет стандартным для новой «семерки», а вот за модные лазеры уже придется доплачивать. Основным преимуществом инновационной техники станет повышенная яркость и дальность. По данным немецких инженеров, головная оптика сможет пробивать темноту на 600 метров вперед. Результат светодиодных фар вдвое скромнее.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

«Семерка» обещает обеспечить и новый уровень комфорта. Впервые флагманский седан BMW будет по умолчанию оснащаться пневматической подвеской — самовыравнивающаяся система Dynamic Damper Control будет смонтирована на обеих осях автомобиля. Она будет оснащена резервуаром для сжатого воздуха, что позволит повышать давление даже при заглушенном двигателе. К тому же подвеска сможет регулировать высоту всех четырех стоек полностью независимо друг от друга, благодаря чему можно будет нивелировать неравномерную нагрузку. Наверняка пригодится для больших (и очень больших) боссов, а также для тех, кто будет возить на этом седане картошку.

Высоту посадки BMW «седьмой серии» можно будет менять и в ручном режиме. При движении по плохой дороге достаточно нажать пару кнопок, чтобы увеличить дорожный просвет на 20 мм. При достижении скорости 35 км/ч уровень автоматически возвращается в исходное положение. Если же активировать спортивный режим на селекторе Driving Experience Control, то ради повышения стабильности седан станет ближе к земле на 10 мм.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Для флагманской модели традиционно можно заказать огромное количество дополнительных систем — например, аудиосистему Bowers & Wilkins Diamond с 16 динамиками, 10-канальным усилителем и общей мощностью 1400 Вт. Однако если музыкальной установкой можно похвастаться только непосредственно в автомобиле или рядом с ним, то ключ BMW Display Key может произвести впечатление на окружающих даже в ресторане или на деловой встрече. Казалось бы, чем может быть примечателен брелок BMW, помимо собственно логотипа производителя? Однако данный гаджет скорее напоминает маленький смартфон, нежели обычный ключ. Он оснащается сенсорным дисплеем с диагональю 2,2 дюйма и разрешением 320 × 240 точек. По функциональным возможностям данное устройство будет являться аналогией приложения i Remote App. К тому же с помощью этого гаджета можно активировать систему Remote Control Parking, которая будет автоматически парковать автомобиль, даже если в нем никто не находится. Однако у инновационного ключа есть и существенный недостаток: если обычному брелоку достаточно крошечной батарейки в виде таблетки, которая питает его несколько лет, то данное устройство наверняка будет требовать регулярной зарядки.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Даже с учетом наличия практически прежней гаммы моторов BMW 7 Series все равно можно считать революционным автомобилем. Главной инновацией стало использование углепластика в конструкции кузова. Однако выбор в данном сегменте довольно редко сводится к набору передовых технологий. Уже сейчас заметно, что при разработке нового флагмана баварцы ориентировались на заклятого противника — Mercedes-Benz S-Класса. В частности, в салоне немало признаков того, что специалисты BMW если не заимствовали напрямую некоторые стилистические приемы S-Класса, то как минимум самостоятельно пришли к тем же идеям. Продажи BMW «седьмой серии» начнутся ближайшей осенью.

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

BMW 7 Series

Вам это может понравиться...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *