BMW представила две самые быстрые в истории «семерки»

Машины, созданные подразделением BMW M GmbH, во все времена были мечтой любителей драйва. Однако флагманский седан BMW 7 Series никогда не удостаивался M-версии. Ситуацию попытались исправить мастера придворного ателье BMW, ведь новая модель BMW Alpina B7 xDrive вполне может считаться заменой BMW M7.

В лучших традициях автомобилей в исполнении Alpina новый седан получил 20-дюймовые легкосплавные диски Alpina Classic фирменного дизайна. Среди прочих отличительных особенностей можно отметить наличие переднего спойлера и четырех патрубков выпускной системы. А еще быструю четырехдверку будут выдавать два эксклюзивных цвета кузова: Alpina Blue metallic и Alpina Green metallic.

Но главные метаморфозы по традиции скрыты под капотом. За основу своего автомобиля специалисты Alpina взяли топовую версию BMW 750i xDrive. Мощность 4,4-литрового V8 с двумя турбокомпрессорами была увеличена до 600 лошадиных сил, крутящий момент достиг 800 Н·м. Прибавка в 150 «лошадок» и 150 ньютон-метров не могла не сказаться на возможностях автомобиля: новый суперседан способен разменять первую «сотню» всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 311 км/ч.

Чтобы остальные системы BMW Alpina B7 xDrive соответствовали возросшему потенциалу двигателя, инженеры усилили тормозные механизмы, доработали автоматическую восьмиступенчатую трансмиссию ZF и поколдовали над подвеской.

Не известно, является ли это совпадением или нет, но всего через несколько дней после презентации BMW Alpina B7 xDrive на Международном автосалоне в Чикаго была представлена новая серийная версия BMW M760Li xDrive. Таким образом, это первая «семерка» в истории BMW, в имени которой присутствует заветная литера «M». Но производитель дал четко понять, что это все же не полноценная BMW M7, даже несмотря на то, что ее доводкой занимались специалисты подразделения BMW M GmbH. Это не первый подобный случай в истории немецкой марки: недавно аналогичная история приключилась с BMW M135i.

BMW M760Li xDrive еще проще отличить от других представителей седьмого семейства, чем BMW Alpina B7 xDrive. Характер автомобиля выдает новый передний бампер, выполненный в стиле BMW M3/M5. Однако новинку можно замаскировать и под обычный седан, заказав версию Excellence: она комплектуется стандартным бампером. Но ведь дело вовсе не во внешних атрибутах. Недвусмысленный намек на оснащение представительского седана дает шильдик V12, установленный на задних стойках крыши.

Под капотом BMW M760Li xDrive скрыт огромный 12-цилиндровый агрегат, причем не атмосферный, а дважды турбированный. Этот мастодонт объемом 6,6 литра семейства M Performance TwinPower Turbo был позаимствован у автомобилей класса люкс: такой же устанавливается на Rolls-Royce Ghost и Wraith. В данном случае он развивает 600 лошадиных сил и 800 Н·м, то есть ровно столько же, сколько и мотор BMW Alpina B7 xDrive, уступающий ровно в полтора раза что по количеству цилиндров, что по рабочему объему. Также автомобиль оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Как становится понятно по названию, BMW M760Li xDrive предлагается только в длиннобазовом исполнении. Если к массе увеличенного в размерах кузова прибавить те 265 кг, на которые M760Li xDrive тяжелее 750Li xDrive (в основном из-за мотора), то между двумя новыми заряженными «семерками» получится солидная разница в весе. Поэтому неудивительно, что BMW M760Li xDrive уступает BMW Alpina B7 xDrive в скоростных показателях: M-модель с места набирает 100 км/ч за 3,9 секунды, а максимальная скорость при заказе опции M Driver’s Package составляет 305 км/ч (в ином случае — 250 км/ч).

Получается, что BMW M760Li xDrive создана скорее для статуса. По этой же причине новая модель предлагается только в длиннобазовом исполнении. Так что к идеологически верной BMW M7 гораздо ближе оказалась BMW Alpina B7 xDrive. Из нее бы еще полный привод выкинуть, и тогда точно можно менять шильдики.

Вам это может понравиться...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *