Реальный расход топлива

Давайте поговорим на тему реального расхода топлива. Все автомобили — независимо от страны происхождения, класса, марки, стоимости и года выпуска обязательно потребляют существенно больше топлива, чем заявлено у них в паспортах. И у этого феномена имеется простое объяснение: автопроизводители пытаются указывать выгодные только для себя параметры, соответстенно тесты автомобилей проводятся в супер-щадящих условиях. Есть такая европейская некоммерческая организация Transport and Environment, которая много лет подряд выводит автоконцерны на чистую воду. Исследования этой организации показали, что с каждым годом производители автомобилей постоянно лгут относительно реального расхода топлива у своих моделей.

Какой же производитель больше остальных занижает своё реальное значение расхода топлива? Ответ на данный вопрос возможен только лишь проведя обширное исследование. Согласно последнему отчету Transport and Environment, больше всех лжёт в Европе Mercedes-Benz. Да, да… именно Mercedes-Benz не боясь удара по имиджу пытается разными ухищрениями нас обмануть — на данный момент обман покупателей данной марки достиг страшной величины. Как показывает практика, легковые Mercedes-Benz съедают топлива в реальности на 40% больше паспортных данных. Средняя же разница по автомобилям Старого Света составляет меньшую цифру — 31 %. Вот это масштабы обмана потребителей!

Как реагировать, если в супермаркете на ящике с бананами весит ценник 10 у.е., а кассир вам их считает по 14 у.е.? Неприятно? Да, и это как минимум…

Умышленное занижение данных о реальном расходе топлива — не только маркетинговая уловка, эта ложь приводит к дополнительным расходам автомобилистов. В Transport and Environment посчитали, что благодаря лжи автопроизводителей, средний европеец в год переплачивает порядка 500 евро за горючее. И ситуация тут только ухудшается.

Реальный расход топлива

По информации данной ассоциации, ещё в 2001 году автопроизводители занижали эти данные лишь на 8 процентов! Представляете, нас обманывали всегда!
Половина заявленний о повышении топливной эффективности начиная с 2008 года — просто пустые слова. Если верить специалистам, то пора устраивать награду за враньё среди производителей — в победителях вместе с Mercedes-Benz будет и компания Opel, а вместе с ней и Vauxhall — за последнюю пятилетку больше 80 процентов разработок и супер-достижений в области экономии топлива компании General Motors оказалось фикцией.
Transport and Environment говорит о том, что если тенденции сохранятся, то к 2020 году разница между реальным расходом топлива и заявляемым в паспорте превысит 50 процентов! Но как же производителям удаётся так просто обманывать не только простых смертных, но и целые государства? Мы же понимаем, что повышенный аппетит двигателя приводит не только к лишним денежным расходам, но и огромным непредвиденным выбросам в атмосферу вредных элементов — к 2020 году общий выброс CO₂ в атмосферу земли составит 1,5 миллиарда тонн.

Реальный расход топлива

И всё-же, как производителям автомобилей удаётся всех нас обмануть? Эксперты Transport and Environment считают, что на текущий момент используется целый ряд крутых уловок. Известно, что во время тестов испытатели стараются меньше давить на педаль газа, использовать высокие передачи — но мы это и так знаем, эти способы известны давно. Интересны другие махинации — использывание специальных покрышек с низкой силой трения качения. Эти покрышки на заводах не устанавливают, соответственно их использывание в тестах не корректно. Эти шины ещё и накачаны до предела — всё это в сумме снижает потери топлива. Для достижения идеального результата используется особое дорожное покрытие, которое в обычной жизни встретить не получится никогда.
Но на этом великий обман потребителей не закончился. Авто-гиганты отсоединяют аккумулятор, чтобы тот не грузил двигатель при зарядке, заливают моторное масло и присадки, сильно снижающие трение — естественно уменьшающие расход. Очередным нелегальным методом в борьбе за снижение реального расхода топлива будет даже заклеивание всех щелей на кузове — это улучшает обтекаемость и тоже уменьшает реальный расход топлива. Никто ведь не сможет помешать автопроизводителю при тесте использовать накрученную систему программ управления своим ДВС. Ну а то, что все компании тесты своих автомобилей проводят при идеальной температуре воздуха мы и так с Вами знаем.

Реальный расход топлива

В отчетах Transport and Environment есть много информации, которая портит имидж производителей — из списка этого не смогут выбраться и самые честные, ведь если если не пользоваться такими уловками, преимущество сразу получат их конкуренты. Самая печальная картинка о реальном расходе топлива имеет место в Европе. В США есть действующий регламент, в нём тоже есть лазейки, но всёже в таких масштабах жульничать не позваляет. Может сложиться ситуация, когда для одинаковых моделей автомобилей в США и Европе будет указан совершенно разный расход топлива. Даже при достаточно жёстких регламентах в этой сфере в Америке периодически случаются суды против автопроизводителей, которые преднамеренно искусственно завышают свои собственные достижения в такой области как топливная экономичность. Все знают американский суд, поэтому часто автомобильные компании выплачивают огромные штрафы.
В 2017 году должен вступить в силу новый регламент WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), но он не интересен автопроизводителям Старого Света, которые лобируют свои интересы и пытаются отодвинуть принятие данного регламента хотя бы до 2022 года.
Все выводы, которые сделало агентство Transport and Environment очень печальны — мы всегда верили в любимые брэнды и подумать не могли что нас так нахально будут обманывать. Эта информация необходима для разоблачения тестов с ложными данными о реальном расходе топлива.

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *