Mazda RX-9: возвращение роторного двигателя

Сегодня все двигатели внутреннего сгорания являются поршневыми, хотя еще буквально несколько лет назад существовала альтернатива в виде роторных (вернее, роторно-поршневых) моторов. Подобные агрегаты канули в Лету одновременно с Mazda RX-8, серийный выпуск которой закончился четыре года назад. К тому времени японская компания уже много лет была фактически единственным крупным автопроизводителем в мире, который выпускал подобные агрегаты. Причем у роторных двигателей было и достаточно славное прошлое: в 1991 году болид Mazda 787B с роторным мотором выиграл знаменитую гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана». Слухи о вероятном возрождении диковинных ДВС ходили уже достаточно давно, но лишь теперь появилось первое документальное подтверждение: в США зарегистрирован патент на новый роторный мотор.

В записи под номером US 2106/0084158 A1 в патентном бюро США приводится описание двигателя с трехгранным ротором. В основном это довольно скучные технические данные, которые будут интересны только разработчикам ДВС. Однако в спецификациях можно заметить и ряд интригующих параметров. Во-первых, мотор развернут на 180 градусов относительно продольной оси автомобиля (имеется в виду сравнение с прежним расположением на спорткарах серии Mazda RX). Благодаря этому удастся более удачно скомпоновать основные элементы в подкапотном пространстве. Во-вторых, топливные форсунки установлены ближе к камере сгорания. Вероятно, это позволит повысить эффективность работы мотора. В-третьих, силовая установка получит турбокомпрессор.

Ожидается, что новый агрегат будет называться SkyActiv-R. Его разработка под кодовым именем Renesis II 16X была начата еще в 2007 году, однако вскоре после закрытия линейки Mazda RX работы были прекращены. С улучшением финансового состояния компания надеется вновь выйти на рынок спорткаров. Согласно предварительным данным, рабочий объем нового роторного двигателя составит 1,6 литра. Напомним, что на Mazda RX-8 устанавливался 1,3-литровый мотор мощностью 232 лошадиных силы. С учетом увеличения объема, оптимизации и использования турбокомпрессора отдача SkyActiv-R должна превысить 400 лошадиных сил.

Очевидно, новый роторный мотор будет применяться только на спорткарах серии RX. Предвестником следующей модели является концепт Mazda RX-Vision. Атлетически сложенное купе привлекло много внимания на автосалоне в Токио. Срок выхода основанной на нем серийной машины с вероятным именем Mazda RX-9 пока не уточняется.

Читайте также:

1 комментарий

  1. Пётр:

    Не лучше ли проблемы авто решить радикально? Мазда отстала даже от китайского «техрулеса»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *